El revestimiento antidesgaste del transportador protege los conductos y prolonga la vida útil del faldón

Personal de sólidos a granel en polvo | 16 de marzo de 2023

El revestimiento para canoa fabricado de Martin Engineering está hecho de uretano duradero moldeado alrededor de una placa de acero resistente para absorber el impacto y la abrasión del exigente entorno de manipulación de productos a granel.

Con la placa protectora integrada directamente en el revestimiento de uretano, el diseño protege el sistema de sellado del faldón y la pared del conducto de cargas pesadas y de rápido movimiento. El resultado es una mayor vida útil del equipo, períodos más prolongados de control de polvo y derrames, mayor seguridad y menos mantenimiento, lo que reduce el costo general de operación.

"Este es un cambio en la ingeniería y el papel de los revestimientos antidesgaste", dijo Dave Mueller, gerente de productos para transportadores de Martin Engineering. "Como la mayoría de los componentes de los transportadores, el diseño ha evolucionado hasta convertirse en un componente que es más eficaz, más seguro de mantener y más confiable".

Anteriormente, la mayoría de los revestimientos de desgaste eran láminas de acero soldadas a la pared interna del conducto de la zona de carga del transportador. Estos protegían la pared de los efectos devastadores de salpicaduras, desplazamientos y materiales abrasivos. Pero como se trata de piezas de desgaste, el reemplazo periódico de estos primeros diseños implicaba la entrada de un conducto cerrado y el trabajo en caliente con un soplete, lo que requería certificación y supervisión, al tiempo que corría el riesgo de encender polvo explosivo. Las placas de acero generalmente no protegían eficazmente el sello del faldón de caucho, lo que provocaba reemplazos más frecuentes del faldón. Además, la posición del revestimiento de desgaste a menudo dejaba un espacio entre el revestimiento y el rodapié, que capturaba pequeños trozos de material que podían dañar la correa. Estos problemas de diseño resultaron en tiempo de inactividad excesivo, reemplazo prematuro de equipos y mano de obra adicional para monitorear y mantener.

El revestimiento para canoa fabricado por Martin es una tira de uretano diseñada y moldeada directamente alrededor de una placa protectora de acero. El enfoque evita los problemas de unión comunes a diseños anteriores, evitando la separación del uretano de la placa que podría dañar la correa y la carcasa.

Cada sección tiene una serie de orificios de soporte de 2 pulgadas de largo para ajuste vertical. El “lado de la correa” inferior del revestimiento se corta en un ángulo opcional de 20°, 35° o 45° para maximizar el sellado de la correa y proteger el material más blando del sello del faldón contra el desgaste prematuro. Dependiendo del peso y la abrasividad del material transportado, los clientes pueden elegir un espesor de uretano de 1,3 a 2 pulgadas.

Entregadas en cartuchos almacenables de 48 pulgadas de largo, las unidades se pueden cortar en el sitio para satisfacer las necesidades del conducto. Los cartuchos también se pueden instalar verticalmente uno encima del otro para acomodar paredes de tolva más altas o recintos elevados. Al igual que las secciones inferiores, las unidades superiores también se pueden ajustar.

A medida que el material erosiona gradualmente el revestimiento de canoa fabricado, el ángulo inferior del canal continúa protegiendo el zócalo. Si hay espacios importantes entre la correa y el revestimiento, un solo técnico puede ajustar cada cartucho individual utilizando una llave de tubo. El reemplazo es fácil simplemente quitando las unidades desgastadas, montando cada cartucho nuevo y cortando la pieza final para que encaje. Esto reduce lo que solía ser un trabajo de uno o dos días a una o dos horas.

Martin Ingeniería, Neponset, IL 309-852-2384 www.martin-eng.com

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