Revestimiento de polea de Chevron con ranura de diamante de caucho liso de cerámica del transportador de correa

Información básica.

N º de Modelo.	CEMA DIN AFNOR SOLO TENÍA UNA BS
Durabilidad	Bajo medio alto
Capacidad de tamaño de polea	Desde 30 mm ~ 1500 mm de diámetro
Resistente al desgaste	Alto coeficiente de fricción
Larga vida laboral	Reduzca el tiempo de inactividad y el mantenimiento.
Ancho	200 mm - 2000 mm
Espesor	8mm - 20mm
Dureza del caucho	60-70 Duro Shore a
Tipo de revestimiento de tambor	Adhesivo vulcanizado en caliente y en frío
Tipo de polea adecuado	Polea motriz y no motriz
Tipo de caucho	Grado como M o similar
Diámetro del tambor.	315/400/500/630/800/1000/1250/1400/1600
Revestimiento de caucho	Cerámica/Liso/Diamante/Espiga/Poliuretano
Paquete de transporte	Embalaje de cajas de madera y embalaje de palés
Especificación	BW650, BW800, BW1000, BW1200, BW1400, BW1600,
Marca comercial	CONOCE TU
Origen	Hengshui, China
Código hs	8431390000
Capacidad de producción	3000 piezas por mes

Descripción del Producto

Opciones de revestimiento de poleas transportadoras suministradas por KONWEYOUR® ¿Busca opciones de revestimiento de poleas transportadoras para su diseño de polea? Todos los especialistas en revestimientos de State Conveyors pueden fabricar revestimientos confiables de caucho y cerámica para satisfacer sus necesidades de diseño de poleas. Ofrecemos numerosos compuestos de cobertura de caucho y opciones de firmeza (durómetros) para elegir, con opciones de revestimiento de caucho liso o ranurado y revestimiento de baldosas cerámicas con respaldo de caucho, utilizando el método de envoltura de lámina completa o revestimiento de tira reemplazable que se adhiere a superficies planas y coronadas con métodos y equipos de unión en frío o vulcanización en caliente en autoclave. Nuestros servicios de entrega rápida garantizan una entrega rápida. Revestimiento KONWEYOUR®, cumple con sus especificaciones de diseño. Todos los transportadores de State pueden proporcionar soluciones de revestimiento de polea motriz (cabeza) y polea no motriz (cola, chato y tensor) para su uso en todo tipo de entornos ligeros. operaciones de trabajo pesado. El revestimiento se puede unir directamente a la estructura de acero del cliente mediante técnicas de unión en frío o de vulcanización en caliente con nuestro autoclave interno totalmente programable. El revestimiento del tambor también ayuda a la cinta transportadora cuando tiende a aplanarse en climas húmedos o en situaciones de seguimiento adversas. Todos los transportadores estatales ofrecen principalmente 2 opciones de revestimiento: Revestimiento de caucho liso y de caucho ranuradoRevestimiento de baldosas cerámicas con respaldo de cauchoLea a continuación para obtener todos los detalles de nuestras opciones de revestimiento y recomendaciones para revestimiento de poleas motrices y no motrices. Revestimiento simple/desnudo ¿Por qué elegir el revestimiento simple? El revestimiento liso tiene una superficie plana no ranurada, generalmente se usa en poleas no motrices y es adecuado para situaciones en las que no es necesario eliminar el agua tan fácilmente del sistema de cinta transportadora, como en poleas curvadas y chatas. Tipo de caucho: Grado AS-M o similar Dureza de la goma: 60 (± 5) duro Shore A Tipo de polea adecuada: polea motriz y no motriz, como poleas traseras, tensoras, tensoras y curvadas Capacidad de tamaño de polea: Aplicable para tamaños estándar de 30 mm a 1500 mm de diámetro para vulcanización en caliente y el tamaño de la polea puede ser mayor para la vulcanización en frío. Durabilidad: Baja / Media / Alta Aplicación / Proceso de unión: Asegurado con adhesivos en frío o vulcanización en caliente Almacenado como: Material para piso AS-M de grado estándar Consejos: Al considerar un revestimiento simple, es útil Entiendo que es muy similar al Patten Grooved y se puede usar tal como está (sin ningún estilo de ranura), pero no tendrá todos los demás beneficios. El revestimiento liso y ranurado utiliza las mismas técnicas de unión. Todos los transportadores estatales Perfil de revestimiento con ranura de diamante ¿Por qué elegir un patrón de ranura de diamante? Este patrón ranurado se utiliza principalmente para invertir las poleas impulsoras del transportador, pero también se puede utilizar para la circulación bidireccional. El revestimiento de caucho con ranuras de diamante es ideal cuando se requiere más fricción en la cinta transportadora en condiciones húmedas o mojadas. Este patrón de perfil es excelente para eliminar agua y suciedad. Tipo de caucho: Caucho: 60 Duro, Grado AS-M o similar Dureza del caucho: 60 (± 5) duro Shore ATipo de polea adecuado: Poleas motrices y no motrices, como polea trasera, polea de arrastre Polea ascendente, polea Snub y polea curvada Tamaño de la polea: Aplicable para tamaños estándar de 30 mm a 1500 mm de diámetro para vulcanización en caliente y el tamaño de la polea puede ser mayor para vulcanización en frío. Durabilidad: Baja / Media / Alta Aplicación / Proceso de unión: Asegurado con adhesivos en frío o vulcanización en caliente Almacenado como: material de piso AS-M de grado estándar. Consejos: Permitir la acumulación de residuos en las ranuras afectará en gran medida la fricción entre la polea y la correa y provocará que la correa eventualmente funcione mal. Este perfil es un patrón estándar popular para poleas transportadoras revestidas en All State Conveyors y está disponible fácilmente. Agregar imagen / EspecificacionesTodos los transportadores estatalesPerfil de revestimiento Chevron¿Por qué elegir un patrón Chevron? Este perfil está diseñado para poleas motrices unidireccionales y también es excelente para dispersar líquidos y otras sustancias pegajosas. Es más flexible en comparación con la opción de caucho simple debido a los espacios en el caucho, lo que permite que el revestimiento tenga espacio adicional para doblarse y moverse con la cinta transportadora. La flexibilidad adicional también permite que el caucho se mantenga en contacto con la misma sección de la cinta transportadora y ayuda a reducir el deslizamiento general de la correa. Tipo de caucho: Caucho: 60 Duro, Grado AS-M o similar Dureza del caucho: 60 (± 5) duro Shore APolea adecuada Tipo: polea motriz y no motriz, como polea trasera, polea tensora, polea de frenado y polea curvada. Tamaño de la polea: Aplicable para tamaños estándar de 30 mm a 1500 mm de diámetro para vulcanización en caliente y el tamaño de la polea puede ser mayor para vulcanización en frío. Durabilidad : Bajo / Medio / Alto Aplicación / Proceso de unión: Asegurado con adhesivos fríos o vulcanización en caliente Almacenado como: piso AS-M de grado estándar Consejos: Las puntas de la ranura deben coincidir en un revestimiento estilo Chevron. Como la polea del tambor impulsor es unidireccional, es importante que el revestimiento sea adherido de manera precisa por especialistas en revestimiento. All State ConveyorsPerfil de revestimiento en espiga ¿Por qué elegir un patrón en espiga? El perfil de revestimiento Herringbone está diseñado solo para poleas de acción delantera para la fácil eliminación de líquidos y suciedad de la polea y la correa. Es más flexible en comparación con la opción de caucho simple debido a los espacios en el caucho, que permiten que el revestimiento tenga espacio adicional para doblarse y moverse con la cinta transportadora. La flexibilidad adicional también permite que el caucho se mantenga en contacto con la misma sección de la cinta transportadora y ayuda a reducir el deslizamiento de la correa. Tipo de caucho: Caucho: 60 Duro, Grado AS-M o similar Dureza del caucho: 60 (± 5) duro Shore ATipo de polea adecuado : Polea motriz y no motriz, como polea trasera, polea tensora, polea de frenado y polea curvada. Tamaño de la polea: Aplicable para tamaños estándar de 30 mm a 1500 mm de diámetro para vulcanización en caliente y el tamaño de la polea puede ser mayor para vulcanización en frío. Durabilidad: Bajo / Medio / Alto Aplicación / Proceso de unión: Asegurado con adhesivos fríos o vulcanización en caliente Almacenado como: Material para piso AS-M de grado estándar Consejos: Es importante comprender que el perfil de revestimiento en espiga debe tener las ranuras apuntando en la dirección de rotación de la polea. Esta acción no sólo beneficia a la polea sino que también apoya la acción de avance de la correa. Este ranurado en particular también está diseñado para tener una tracción excepcional.

Diámetro de la polea (mm)	Número de láminas de caucho	Número de retenedores	Recomendar Grosor de la lámina de caucho.
φ500	10 piezas	11 piezas	12
f630	13 piezas	14 piezas	12
φ800	16 piezas	17 piezas	12
φ1000	20 piezas	21 piezas	15
φ1250	25 piezas	26 piezas	15
φ1400	28 piezas	29 piezas	15
φ1600	32 piezas	33 piezas	20

Challenges with Ceramic Tiles LaggingThere are a few issues with ceramic lagging. Problems mainly arise when solid debris positions itself between the pulley and the belt, which may crack the surface of the tiles. This will result in weakening the ceramic, which may eventually chip, and free tiles from the pulley face surface. The dislodged damaged lagging will negatively impact the belt and drive functionality.Rubber type: FRAS and M Grade uncured strip ceramic laggingProfile Specialty: Hard wearing in abrasive conditions, assists with belt tracking and slippage, water shed SuitablePulley Type: Dimple ceramic lagging for Head or Drive Pulley, Smooth ceramic lagging for Non Drive pulleySize of pulley: Applicable for standard sizes from 30mm~1500mm in diameter for hot vulcanising and the pulley size can be larger for cold vulcanising.Durability: Low / Medium / High ApplicationBonding Process: Secured with cold adhesives or hot vulcanisingStocked as: Standard Grade AS-M floor stockAll State ConveyorsIn circumstances where the belt might be isolated or housed independently for vertical applications, such as bucket elevators, the debris becomes abrasive and can cause constant abrasion to the belt and the pulley itself. This results in the tiles effectiveness being minimised and KONWEYOUR® would suggest seeking another lagging option as the wear rate will be too high. This is particularly so, for the recycling and primary manufacturing industries.All State Conveyors offer customised ceramic surface lagging for your components. Based on your application, this treatment is used to increase or decrease friction and grip or increase wear resistance depending on your needs and budget.